Veličina proizvoda

Visina: 229 mm
Unutrašnji prečnik: 33 mm
Vanjski promjer: 60 mm

Unakrsna referenca

DEMAG: 42059012
DEUTZ: 04439586
DEUTZ: 4439586
GROVE: 9.437.100593
MOTOCIKL HUSQVARNA: 5101445-01
JCB: 00/417906
JCB: 32/910100
JCB: 32/913500
JCB: 32/925346
YANMAR: 172194-73700
YANMAR: 172194-73710
BALDWIN: PT 23103 MPG
BALDWIN: PT 8484
COOPERS: HEM 6194
FLEETGUARD: HF 28948
HIFI FILTER: SH 74016
IMPREFIL: IH 1394
IMPREFIL: IH 1395
KALMAR-IRON: CTT 00001818
LUBERFINER: LH 4199
MANN-FILTER: HD 419
MANN-FILTER: HD 419/1
UNIFLUX FILTERI: XH 297
WIX FILTERI: W 01 AG 255
WOODGATE: WGH 9163

Princip rada filtera hidrauličnog ulja

Postoji mnogo načina za prikupljanje zagađivača u tečnostima.Uređaj napravljen od materijala za filtriranje koji zadržava zagađivače naziva se filter.Magnetni materijali se koriste za adsorpciju magnetnih kontaminanata koji se nazivaju magnetni filteri.Osim toga, postoje elektrostatički filteri, odvojeni filteri itd. U hidrauličkom sistemu, sve čestice zagađivača koje se skupljaju u tečnosti nazivaju se hidraulični filteri.

Trenutno, najrasprostranjeniji hidraulički filter nije samo metoda upotrebe poroznih materijala ili namotavanja finih praznina za presretanje zagađivača, već se i magnetni filteri i elektrostatički filteri koriste u hidrauličkim sistemima.

Funkcija hidrauličkog filtera je filtriranje raznih nečistoća u hidrauličnom sistemu.

Glavni izvori su: mehaničke nečistoće koje ostaju u hidrauličnom sistemu nakon čišćenja, kao što su kamenac, pesak za livenje, šljaka od zavarivanja, gvožđe, boje, ostaci boje i pamučne pređe, itd., i nečistoće koje ulaze u hidraulični sistem izvana, kao što su kao kroz rezervoar za gorivo i prašinu koja ulazi u prsten za prašinu, itd.;nečistoće nastale tokom radnog procesa, kao što su fragmenti nastali hidrauličkim djelovanjem zaptivke, metalni prah nastao relativnim trošenjem pokreta, guma, asfalt, ostaci ugljika, itd. nastali od ulja zbog oksidativnog propadanja .

Nakon što se gore navedene nečistoće umiješaju u hidrauličko ulje, sa cirkulacijom hidrauličkog ulja, to će uzrokovati oštećenja svuda, što će ozbiljno utjecati na normalan rad hidrauličkog sistema, kao što je mali razmak (u μm) između relativno pokretni dijelovi u hidrauličkim komponentama i spojevima.Male rupe i praznine za protok su zaglavljene ili blokirane;oštetiti uljni film između relativnih pokretnih dijelova, izgrebati površinu zazora, povećati unutrašnje curenje, smanjiti učinkovitost, povećati stvaranje topline, pogoršati kemijsko djelovanje ulja i pogoršati stanje ulja.Prema statistici proizvodnje, više od 75% kvarova u hidrauličnom sistemu uzrokovano je nečistoćama pomiješanim u hidrauličnom ulju.Zbog toga je održavanje čistoće ulja i sprečavanje kontaminacije ulja veoma važno za hidraulički sistem.

Opći hidraulički filter se uglavnom sastoji od filterskog elementa (ili filterske mreže) i školjke (ili skeleta).Brojne sitne praznine ili pore na elementu filtera čine područje protoka ulja.Stoga, kada je veličina nečistoća pomiješanih u ulju veća od ovih sićušnih praznina ili pora, one se blokiraju i filtriraju iz ulja.

Budući da različiti hidraulički sistemi imaju različite zahtjeve, nemoguće je u potpunosti filtrirati nečistoće umiješane u ulje, a ponekad i nije potrebno biti zahtjevan.