Dijelovi motora Kućište filtera Novo sjedište dizel filtera PL420 PL270 Glava filtera goriva sa visokom pumpom

Opće informacije

Kompatibilan: PL420/PL270 separator goriva i vodebaza filtera sa pumpom
Brojevi rezervnih filtera: K1006530, K1006520, 400403-00022, PL270 x, PL420 x, PL420, PL270.
Materijal: CNC aluminij, izdržljiv i otporan na koroziju.
Veličina konca: 1-14.Veličina ulaznog navoja: M18*1,5.Veličina izlaznog navoja: M18*1,5.
Paket uključuje: 1 x bazu filtera goriva, 1 x vijak, 1 x podlošku za vijke.

Instalacioni materijal

Baza filtera goriva
Jastučić za upijanje ulja
Rukavice za jednokratnu upotrebu
tkiva
Plastična vrećica sa patent zatvaračem

Alat za instalaciju

ključ
šrafciger
Mali lijevak

Mjere opreza pri instalaciji

1. (Zatvorite slavinu za gorivo (ako je ugrađen) kako biste spriječili da gorivo iscuri iz rezervoara za gorivo, a zatim stavite odgovarajuću posudu ispod glavnog filtera kako biste sakupili proliveno gorivo. Stavite usisne jastučiće da uhvatite neizbježno prolijevanje.

U većini tipova motora, raspored sistema za gorivo se ne razlikuje mnogo.Gorivo se crpi iz rezervoara za gorivo kroz primarni filter kroz podiznu pumpu instaliranu na motoru.Odatle se gorivo gura kroz jedan ili više sekundarnih filtera do pumpe za ubrizgavanje goriva, koja isporučuje gorivo do brizgaljki u svakom cilindru pod većim pritiskom.Pošto pumpa za ubrizgavanje goriva isporučuje više goriva nego što se može iskoristiti, višak goriva se vraća u rezervoar za gorivo.Neki moderni motori su takozvani “common rail”, gdje se injektor goriva napaja posebnom vrstom cijevi (common rail) umjesto da se napaja odvojeno od pumpe za ubrizgavanje goriva.Sistem goriva ovih motora je drugačiji, ali će u većini slučajeva sistem filtera biti sličan opisanom.

Nakon zamjene baze filtera, možda ćete morati odzračiti sistem goriva

Pažljivo provjerite svoj rad, a zatim otvorite slavinu za gorivo (ako je ugrađen).Ispustite vazduh iz sistema za gorivo.(Proces odzračivanja se razlikuje za određeni motor. Molimo pogledajte svoj priručnik.) Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.Ako se motor ne pokrene, može doći do curenja zraka iz primarnog filtera ili usisne strane pumpe za podizanje.U ovom slučaju, provjerite svoj rad ponovo.Curenje zraka obično je uzrokovano nepravilnim sastavljanjem sklopa filtera ili ćete možda morati ponovo ispuhati motor.

Kontakt