Veleprodaja filter ulja 2002705 filter ulja mjenjača 2002705

Kratki opis:

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Veličina

Visina: 116 mm

Unutrašnji prečnik 1 : 63 mm

Unutrašnji prečnik 2 : 72 mm

Veličina navoja: M 23 X 1,5

Vanjski prečnik: 96 mm

Pritisak otvaranja Bypass ventil: 1.6bar

OEM

MAN : 81.32118-0027

SCANIA : 130 1696

SCANIA : 176 8402

SCANIA : 200 2705

Unakrsna referenca

BALDWIN : BT9318

BOSCH : 0 451 103 330

BOSCH : 0 451 103 330-704

BOSCH : P3330

CHAMP : LFH 8095

COOPERS : HSM 6197

DONALDSON: P761108

Svrha filtera ulja mjenjača je da produži vijek trajanja mjenjača:

1. Glavna funkcija transmisionog ulja je da održava sistem zupčanika čistim, te da podmazuje i produžava životni vijek prijenosa;

2. Zbog razlike u dizajnu mjenjača, podijeljen je na ručni mjenjač i automatski mjenjač (takođe podijeljen na CVT, AMT itd.), a dizajn svakog mjenjača ima različite tehničke zahtjeve, čak i ako je mjenjač istog modela je konfigurisan u Različiti modeli imaju različit obrtni moment, težinu, brzinu, strukturu, itd., tako da originalna fabrika ima svoje specijalno označeno ulje za prenos;

3. Ciklus zamjene ulja za prijenos je duži od ostalih naftnih proizvoda.Ulje za prijenos nekih modela ne zahtijeva održavanje.Osim ako ne dođe do curenja, korisnici ga ne moraju redovno mijenjati;

4. Automatski mjenjač automobila treba mijenjati svake dvije godine ili svakih 40.000 kilometara pod normalnim okolnostima.Međutim, to također ovisi o modelu, a različiti modeli imaju različite zahtjeve.Što se japanskih modela tiče, preporučuje se njihova zamjena na svakih 480.000 kilometara.Vozila sa velikom brzinom preporučuje se zamjena na svakih 40.000 kilometara;

5. Ulje automatskog mjenjača ne može se potpuno isprazniti korištenjem atmosferskog tlaka, tako da se može ispustiti samo oko 1/2 otpadnog ulja.Preostalo ulje će se akumulirati u kućištu ventila, pretvaraču obrtnog momenta i rashladnom cjevovodu zajedno sa muljem, nečistoćama itd., uzrokujući blokadu uljnog kruga unutar sistema;

6. Više od 99% kvarova auto-transformatora je uzrokovano pregrijavanjem i ATF ulje nije zamijenjeno dugo vremena, što rezultira nečistoćama.Istovremeno provjerite da li je dno kućišta mjenjača deformirano ili curi ulje iz cjevovoda mjenjača.