Filter fabrički dovodni separator vode 01174482 filter goriva odvojena voda 0117 4482

Filter fabrički separator vode za dovod 01174482 filter za gorivo odvojena voda 0117 4482 Istaknuta slika

Kratki opis:

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Veličina

Unutrašnji prečnik 2 : 61,5 mm

Visina: 153,5 mm

Prečnik zaptivnog prstena: 70 mm

Vrsta implementacije filtera: Filter na navoj

Preporučeni broj dijela specijalnog alata: OCS1

Navoj konektora: M16x1.5

Prečnik školjke: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO : 16192684

ATLAS COPCO : 29000014

DEUTZ : 1174482

DEUTZ : 2133943

FORD : 1502255

FORD : 5025097

FORD : 715F9150ABA

IVECO : 1909142

IVECO : 2133943

SCANIA : 343144

VOLVO : 860874

VOLVO : 8608747

Unakrsna referenca

BALDWIN : BF587

BALDWIN : BF587D

BOSCH : 1 457 434 110

BOSCH : 1457434119

BOSCH : 1 457 434 150

BOSCH : 1 457 434 159

BOSCH : 1 457 434 447

BOSCH : 9455160317

BOSCH : N4105

DONALDSON : FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON: P550588

FLEETGUARD : FF42006

FLEETGUARD : FF5046

FLEETGUARD : FF5135

Pravilan način rada vazduha i drenaže ulja-separator vode

ulje-separator vodenačin rada drenaže izduvnog zraka

Kako ručna pumpa izbacuje vazduh?Kako staviti vodu u filter?Kako odzračiti krug ulja?

Ispuh i drenaža separatora ulja i vode, poznati i kao: dovod zraka u uljni krug niskog pritiska, odvod zraka iz kruga ulja, ispuštanje zraka filtera dizela, ispuštanje vode iz elementa filtera goriva, ispuštanje vode u filter čaši, ispuštanje vode iz filtera dizela, ispuštanje vode iz dizel mreže , ručna pumpa za ulje ispuštanje vode;ulaz ulja u vozilo Vazduh, ulje pumpe ručne pumpe za ulje itd.

Fenomen kvara: motor se teško pokreće, motor ne radi glatko, lako se gasi motor tokom vožnje, a indikatorska lampica istaložene vode je uključena.

1. Vazduh i ulje pumpe u uljnom krugu visokog pritiska (od pumpe za ubrizgavanje goriva do injektora goriva) mogu se ukloniti pomoću motora startera.Nemojte otpuštati matice cijevi na kraju pumpe za gorivo, kraju razvodnika goriva i kraju mlaznice za gorivo., kako biste izbjegli ozljede visokog pritiska.

2. Za zrak i ulje pumpe u niskotlačnom krugu ulja (od rezervoara za ulje do cjevovoda pumpe za ulje), mogu se koristiti sljedeće metode

Metoda obrade ispušnih plinova separatora ulje-voda:

1. Parkirajte vozilo na bezbedno i ravno mesto i otvorite poklopac rezervoara za gorivo;

2. Pronađite položaj separatora ulja i vode i odvrnite ispušni vijak na vrhu filterskog elementa u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (obično šesterokutni nastavak)

3. Pokrenite ručicu ručne pumpe za ulje klipno oko 30 puta dok se gorivo ne prelije na izduvnom zavrtnju i ne bude mjehurića zraka.

4. Brzo i pažljivo zategnite izduvni vijak u smjeru kazaljke na satu, kao što je prikazano u koraku 2.

5. Nakon iscrpljivanja sistema goriva, pokrenite motor.

6. Ako se motor ne pokrene u roku od 10 sekundi, ponovite korake 2 do 4.

Metoda tretmana drenaže separatora ulja i vode:

Pronađite položaj separatora ulje-voda i stavite posudu (s kapacitetom od oko 0,2L) ispod ispusnog čepa separatora ulje-voda

8. Pažljivo otpustite slavinu za ispuštanje vode u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i nastavite ispuštati vodu oko 10 sekundi.

9. Nakon što je voda ispuštena, zategnite odvodni ventil u smjeru kazaljke na satu, a zatim ubrizgajte gorivo prema operacijama od koraka 2 do 4.

10. Nakon pokretanja motora, provjerite da li gorivo curi kroz ispusni ventil.Istovremeno provjerite da li je indikatorska lampica filtera goriva isključena, ako nije, ponovite postupak drenaže.