Filter motornog ulja 600-211-5240 6002115240

Kratki opis:

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Veličina

Vanjski prečnik: 93 mm

Unutrašnji prečnik 1 : 62 mm

Unutrašnji prečnik 2 : 71 mm

Visina: 142 mm

Veličina navoja: 1-12 UNF

Punjenje/dopunske informacije 2 : sa jednim protupovratnim ventilom

Pritisak otvaranja Bypass ventil: 2.5bar

Preporučeni broj dijela specijalnog alata: LS 9

OEM

KOMATSU :600-211-5240

KOMATSU : 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER : 1160024

KRAMER : 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR : 510 6133

LIEBHERR : 550 2455

LIEBHERR : 702 0038

MAXION : 2999976M1

Kako provjeriti kvar filtera za ulje?

Uobičajeni kvarovi filtera za ulje uglavnom uključuju: lampica ulja skače, podmazivanje nije glatko, motor sagorijeva ulje itd. Općenito, filter je blokiran, što rezultira niskim pritiskom ulja i visokom temperaturom ulja.Filter za ulje, poznat i kao uljna mreža.Koristi se za uklanjanje ostataka kao što su prašina, čestice metalnog materijala, naslage ugljika i čestice čađi u automobilskom ulju za održavanje automobilskih motora.Postoje filteri punog protoka i odvojeni filteri za ulje.Filter punog protoka je povezan serijski između pumpe za ubrizgavanje goriva i glavnog prolaza za ulje, tako da element filtera zraka može ući svo ulje za podmazivanje u glavni prolaz za ulje.Odvojeni čistač je povezan paralelno sa glavnim prolazom za ulje, a filtrira se samo dio ulja za podmazivanje koje šalje pumpa za ubrizgavanje goriva.

Šljaka oštećene unutrašnje strukture motora i otpad nastao radom auto ulja, kako bi se motor automobila održao u stabilnom radnom stanju.Stare mokre mašine sa radnim iskustvom će okačiti prsten od magneta na kućište filtera za ulje, svrha je da se ovi ostaci apsorbuju na kućištu filtera za ulje.Općenito, zamjena filtera ulja vrši se zamjenom ulja u automobilu.Uobičajeni kvarovi filtera za ulje: sve ako je filter začepljen uljnim mrljama ili je filter oštećen.Plutajuća cijev je udubljena ili napukla, previše uljnih mrlja u plutajućoj cijevi ili previše prljavštine na mreži filtera je blokirano, što će sve smanjiti zaostalo ulje koje se apsorbira i uzrokovati smanjenje tlaka ulja.Naftovod je blokiran;uređaj sa zaglavljenim nogama je nestabilan i pada nakon vibracije.

Održavanje filtera za automobilsko ulje Skinite poklopac filtera, uklonite filtersku situ i nakon čišćenja ga izduvajte komprimovanim gasom.Provjerite plovak filtera, ako ima pukotina i plovak je previše utonuo ili ima mrlja od ulja u kanti, mora se rastaviti, češljati, očistiti, a zatim ponovo zavariti.Prilikom ponovnog postavljanja obratite pažnju na nožice kopče poklopca koje treba čvrsto stegnuti kako biste spriječili da padne.Dijelovi ureza i graničnog okvira ne moraju biti instalirani obrnuto, a plutajuća kanta filtera treba fleksibilno da se kreće s jedne strane na drugu.