Dijelovi motora za građevinske mašine Filter ulja ME088519 za Mitsubishi
Unakrsna referenca
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI : ME 088519 SAME : 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
Turski FIAT : 1909130 Turski FIAT : 5113297 AMC Filter : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
ČISTI FILTERI : DO 319 FILTER FILTER : ZP 597
FIL FILTER : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPANPARTS : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
SAKURA Automotive : C-1009 SAKURA Automotive : C-1505
SAKURA Automotive : C-6103 TECNECO FILTERI : OL4469
Princip
Filter se koristi za filtriranje sitnih čestica nečistoća, koloida i vlage u motornom ulju.Zbog velikog otpora protoka, uglavnom je povezan paralelno sa glavnim prolazom ulja, a filtrirano ulje ulazi u uljnu posudu.Najčešće korišteni je valoviti mikroporozni papirni filter.Uglavnom se sastoji od kućišta filtera, vanjskog omotača i poklopca, a povezan je središnjim vijkom.Na gornjem dijelu kućišta nalazi se cijev za dovod ulja, cijev za izlaz ulja i čep za ispuštanje ulja na dnu.Na gornjem kraju središnje cijevi u školjki nalazi se mala rupa za ulje.Filterski element je navučen na središnju cijev i komprimiran je i pozicioniran oprugom.Kako bi se spriječilo utjecanje nefiltriranog ulja u filtarski element između udlage i središnjeg otvora, na središnji otvor gornjeg i donjeg otvora ugrađena je uljna brtva.
Kada motor radi, preusmjereni dio ulja teče u filter ulja iz cijevi za dovod ulja, prolazeći kroz otvor filterskog elementa, a prljavština u ulju se blokira (filtrira).Filtrirano ulje ulazi u cijev iz malog otvora za ulje u središnjoj cijevi i vraća se u uljnu posudu kroz cijev za izlaz ulja.
