Najbolji filter ulja za polu kamion za dizel kamion E251HD11 filteri za srednji teretni kamion

Brzi detalji

Model: Atego serija
Oprema automobila: Mercedes Heavy Duty – Europe Heavy Duty
Godina:1998-2004
OE BR.:E251HD11
Model automobila: Kamion
Veličina: 247*119,4 mm
Vrsta:Filteri za kamione srednjeg opterećenja E251HD11
Materijal: filter papir
Primjena: Automatski motor
Paket: Prilagođeno uputstvo
Uzorak narudžbe: prihvatljivo
Usluga: Profesionalne usluge
Boja:žuta
Tip poslovanja: Proizvođač
Uvjeti plaćanja: T/T

Prvo, uloga filtera za ulje: nečistoće u filteru

U normalnim okolnostima, različiti dijelovi u motoru se podmazuju uljem kako bi se postigao normalan rad, ali metalni ostaci, nadolazeća prašina, naslage ugljika oksidirane na visokoj temperaturi i dio vodene pare koja nastaje tokom rada dijelova nastavit će se mešanje u ulje, dugo vremena će smanjiti normalan radni vek ulja, au teškim slučajevima može uticati na normalan rad motora.
Stoga se u ovom trenutku odražava uloga filtera za ulje.Jednostavno rečeno, funkcija filtera za ulje je filtriranje većine nečistoća u ulju, održavanje ulja čistim i produženje njegovog normalnog vijeka trajanja.Osim toga, filter za ulje bi također trebao imati karakteristike jake sposobnosti filtriranja, malog otpora protoka i dugog vijeka trajanja.

Drugo, sastav filtera za ulje: ljuski filterski element

Jednostavno rečeno, filter za ulje se uglavnom sastoji od dva dijela: filter papira i školjke.Naravno, tu su i pomoćne komponente kao što su zaptivni prstenovi, potporne opruge, bajpas ventili itd. Ove pomoćne komponente nisu male.Na primjer, funkcija bypass ventila je da kada filter papir pokvari zbog previše nečistoća, ulje će proći kroz premosnicu.Ventil teče u motor radi podmazivanja.Međutim, samo po izgledu vidimo samo filter ulja u cjelini, a filter papir, bajpas ventil i ostali dijelovi su nevidljivi.

3. Ciklus održavanja filtera za ulje: to je ranjivi dio

U normalnim okolnostima, trgovci različitih marki klasifikuju filtere za ulje kao delove koji se troše.Uzimajući FAW Toyotu kao primjer, garantni rok filtera za ulje je 6 mjeseci nakon datuma isporuke ili unutar 10.000 kilometara vožnje.Što se tiče zamjene, u osnovi se ulje i filter ulja mijenjaju zajedno.Ako se ne zamijeni duže vrijeme, funkcija filtera za ulje može biti izgubljena, što će na kraju utjecati na rad motora.

Četvrto, demontaža i montaža filtera za ulje:

Prilikom zamjene filtera, prvo podignite vozilo kroz podizač, a zatim odvrnite čep za ulje na uljnom koritu kako biste ispustili ulje.
Nakon što se staro ulje u automobilu potpuno isprazni, ključ za filter se može koristiti za odvrtanje starog filtera za ulje.Kada ulje u automobilu u osnovi više ne curi, može se ugraditi novi filter za ulje.Prilikom ugradnje, mehaničar će nanijeti sloj ulja na novi filter ulja, kako bi se postigao bolji efekat brtvljenja.

Peto, kvaliteta metode identifikacije filtera za ulje:

1. Izgled: finog i grubog izgleda
Lažni filter za ulje ima grubi otisak na površini kućišta, a slova su obično zamagljena.Font fabričkog logotipa na površini pravog filtera za ulje je vrlo jasan, a tekstura površinske boje je vrlo dobra.Pažljivi prijatelji mogu lako uočiti razliku kroz poređenje.
2. Što se tiče filter papira: kapacitet filtera
Lažni filter za ulje ima slabu sposobnost filtriranja nečistoća, što se uglavnom odražava na filter papiru.Ako je filter papir previše gust, to će uticati na normalan protok ulja;ako je filter papir previše labav, veliki broj nefiltriranih nečistoća će nastaviti da teče nasumično u ulju.Izaziva suho trenje ili prekomjerno trošenje unutrašnjih dijelova motora.
3. Bypass ventil: pomoćna funkcija
Funkcija premosnog ventila je uređaj za hitnu isporuku ulja kada je filter papir blokiran zbog prevelike nečistoće.Međutim, ugrađeni bajpas ventil kod većine lažnih filtera ulja nije očigledan, pa kada filter papir pokvari, ulje se ne može isporučiti na vrijeme, što će uzrokovati suho trenje nekih dijelova u motoru.
4. Zaptivke: zaptivanje i curenje ulja
Iako brtva izgleda malo neupadljivo, brtvljenje između komponenti ovisi o tome.Materijal zaptivke u lažnom filteru za ulje je relativno loš, a pod visokom temperaturom i visokom snagom rada motora, vjerovatno će uzrokovati kvar njegovog zaptivanja, što će na kraju dovesti do curenja ulja.

Kontaktiraj nas