Filter za ulje za kamion 5801628021 dijelovi motora filter gorivaza IVECO

Uvod filtera za ulje

Filter za ulje se nalazi u sistemu za podmazivanje motora.Uzvodno je pumpa za ulje, a nizvodno su razni dijelovi u motoru koje je potrebno podmazati.Njegova funkcija je filtriranje štetnih nečistoća u ulju iz uljnog korita, te napajanje radilice, klipnjače, bregastog vratila, kompresora, klipnog prstena i drugih pokretnih parova čistim uljem, koje ima ulogu podmazivanja, hlađenja i čišćenja.Produžite vijek trajanja ovih komponenti.

Tip

Centrifugalni filter za ulje ima rotor navučen na osovinu i dvije mlaznice sa suprotnim smjerovima prskanja.Kada ulje uđe u rotor i izađe iz mlaznice, rotor se brzo okreće kako bi očistio ulje u tijelu rotora.Nečistoće u ulju se centrifugalno bacaju na unutrašnju stijenku rotora, a ulje iz mlaznice teče natrag u uljnu posudu.Centrifugalni filter za ulje odlikuje se stabilnim performansama, nema filterskog elementa koji treba zameniti, sve dok se rotor redovno rastavlja, prljavština koja se taloži na zidu rotora može se očistiti i ponovo koristiti.Njegov vijek trajanja može biti jednak vijeku trajanja motora.Njegovi nedostaci leže u složenoj strukturi, visokoj cijeni, velikoj težini itd., te imaju visoke tehničke zahtjeve za korisnike.

Filteri za ulje punog protoka, kao što su zamjenjivi, centrifugalni, podijeljeni, itd., kao što je gore spomenuto, filtriraju svo ulje koje ulazi u sistem.Filter sa podijeljenim protokom filtrira samo 5%-10% ulja koje dovodi pumpa za ulje.Filteri za ulje s podijeljenim protokom su fini filteri, koji se općenito koriste u kombinaciji s punim protokom.Većina motora male snage koristi samo filtere punog protoka, a dizelski motori veće snage uglavnom koriste filtere punog i podijeljenog protoka.

nedostatak

Postoje dva velika nedostatka, a novi proizvod nadoknađuje nedostatke, pa je neophodno koristiti novi proizvod jak magnetni filter za ulje.

Nedostatak 1: 60% nečistoća u ulju se filtrira, a efikasnost filtracije je niska;

To je zato što se postojeći filter za ulje oslanja na jednu rupu za papirni filter za presretanje i filtriranje štetnih nečistoća u ulju.Što su manje pore filter papira, to je bolji efekat filtriranja, ali je lošija sposobnost propuštanja ulja.Kako bi se riješila kontradikcija da isti filter papir može ne samo filtrirati nečistoće čestica, već i napraviti dovoljno ulja koje se dovodi u motor da prođe kroz pore.Prema Filter Branch Udruženja industrije motora sa unutrašnjim sagorevanjem, filteri za ulje na tržištu mogu biti dizajnirani samo da filtriraju 60% nečistoća u ulju.Ovo je vrijednost filtriranja dobivena nakon hiljada eksperimenata.U stvarnoj upotrebi još uvijek postoji 40% štetnih nečistoća koje papirni filterski element ne može efikasno filtrirati.Među ovih 40% nečistoća, feromagnetne nečistoće su relativno male i tvrde, tako da su većina feromagnetnih nečistoća, koje će također oštetiti motor..

Nedostatak 2: Efikasnost filtracije je nula pod posebnim uslovima;

Postoji premosni ventil na dnu papirnog filterskog elementa, koji je dizajniran da osigura da ulje može nesmetano cirkulirati natrag u motor kada se motor pokreće hladno s visokim viskozitetom ulja ili kada je papirni filterski element djelomično ili potpuno blokiran.kanal za protok ulja.Kada ulje otvori premosni ventil pod pritiskom uljne pumpe, ulje koje cirkuliše nazad u motor kroz premosni ventil ne samo da neće biti filtrirano od strane papirnog filterskog elementa, već će filtrirati i velike čestice nečistoća koje imaju je filtriran papirnim filterskim elementom.Vraća se nazad u motor kroz bypass ventil, što dovodi do neprekidnog sekundarnog trošenja motora.Iz navedena dva nedostatka vidi se da se ne može postići efekat filtriranja nečistoća većih ili manjih od mikropora papirnog filterskog elementa, već samo onih nečistoća koje su jednake mikroporama papirnog filterskog elementa i ugrađene u mikropore papirnog filterskog elementa mogu se filtrirati.Zbog toga je efikasnost filtracije izuzetno niska.

Kontaktiraj nas