Filter za ulje, poznat i kao uljna mreža.Koristi se za uklanjanje nečistoća kao što su prašina, metalne čestice, naslage ugljika i čestice čađi u motornom ulju radi zaštite motora.
Filter za ulje se dijeli na tip punog protoka i tip podijeljenog protoka.Filter punog protoka je povezan serijski između pumpe za ulje i glavnog prolaza za ulje, tako da može filtrirati svo ulje za podmazivanje koje ulazi u glavni prolaz za ulje.Čistač s podijeljenim protokom povezan je paralelno s glavnim prolazom za ulje kako bi filtrirao samo dio ulja za podmazivanje koje šalje uljna pumpa.
Uvod
Tokom procesa rada motora, metalni ostaci habanja, prašina, naslage ugljenika i koloidne naslage oksidirane na visokoj temperaturi, voda itd. stalno se miješaju u ulje za podmazivanje.Funkcija filtera za ulje je da filtrira ove mehaničke nečistoće i gume, da održava ulje za podmazivanje čistim i da produži njegov vijek trajanja.Filter za ulje treba da ima jak kapacitet filtriranja, mali otpor protoka i dug radni vek.Generalno, u sistem za podmazivanje je ugrađeno nekoliko filtera sa različitim kapacitetima filtriranja-filter kolektor, grubi filter i fini filter, koji su u glavnom prolazu za ulje povezani paralelno ili serijski.(Onaj koji je povezan u seriju sa glavnim prolazom za ulje naziva se filter punog protoka. Kada motor radi, svo ulje za podmazivanje se filtrira kroz filter; ono povezano paralelno naziva se filter sa podeljenim protokom).Među njima, grubi filter je povezan serijski u glavni prolaz ulja, koji je punoprotočni;fini filter je spojen paralelno u glavnom prolazu za ulje, koji je podijeljenog tipa.Moderni automobilski motori uglavnom imaju samo filter i filter ulja punog protoka.Grubi filter filtrira nečistoće veličine čestica od 0,05 mm ili više u ulju, a fini filter se koristi za filtriranje finih nečistoća veličine čestica od 0,001 mm ili više.
Tehničke karakteristike
●Filter papir: Uljni filteri imaju veće zahtjeve za filter papirom od filtera za zrak, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stepeni.U slučaju velikih temperaturnih promjena, koncentracija ulja će se također promijeniti u skladu s tim.To će uticati na protok ulja prilikom filtriranja.Filter papir visokokvalitetnog filtera za ulje trebao bi biti u stanju filtrirati nečistoće pod velikim temperaturnim promjenama, istovremeno osiguravajući dovoljan protok.
●Gumeni zaptivni prsten: Zaptivni prsten filtera visokokvalitetnog motornog ulja izrađen je od posebne gume kako bi se osiguralo 100% curenje ulja.
●Ventil za prigušivanje povratnog toka: dostupan samo u visokokvalitetnim filterima za ulje.Kada je motor isključen, može spriječiti isušivanje filtera za ulje;kada se motor ponovo zapali, on odmah stvara pritisak za dovod ulja za podmazivanje motora.(Zove se i nepovratni ventil)
●Prelivni ventil: dostupan samo u visokokvalitetnim filterima za ulje.Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter ulja prijeđe normalni vijek trajanja, prelivni ventil će se otvoriti pod posebnim pritiskom, omogućavajući nefiltriranom ulju da teče direktno u motor.Ipak, nečistoće u ulju će zajedno ući u motor, ali šteta je mnogo manja od štete uzrokovane odsustvom ulja u motoru.Stoga je prelivni ventil ključ za zaštitu motora u slučaju nužde.(Također poznat kao premosni ventil)
Ciklus zamjene
●Instalacija:
a) Ispustite ili usisajte staro motorno ulje
b) Otpustite pričvrsne zavrtnje i uklonite stari filter za ulje
c) Nanesite sloj ulja na zaptivni prsten novog filtera za ulje
d) Ugradite novi filter za ulje i zategnite pričvrsne zavrtnje
●Preporučeni ciklus zamjene: automobili i komercijalna vozila mijenjaju se jednom u šest mjeseci
Automobilski zahtjevi za filtere ulja
Preciznost filtera, filtriranje svih čestica > 30 um,
Smanjite čestice koje ulaze u otvor za podmazivanje i uzrokuju habanje (< 3 um-30 um)
Brzina protoka ulja odgovara potražnji motornog ulja.
Dug ciklus zamjene, najmanje duži od vijeka trajanja ulja (km, vrijeme)
Preciznost filtriranja zadovoljava zahtjeve zaštite motora i smanjenja habanja.
Veliki kapacitet pepela, pogodan za oštra okruženja.
Može se prilagoditi višoj temperaturi ulja i korozivnom okruženju.
Prilikom filtriranja ulja, što je manja razlika u tlaku, to bolje, kako bi se osiguralo da ulje može nesmetano proći.
Funkcija
U normalnim okolnostima, svi dijelovi motora se podmazuju uljem kako bi se postigao normalan rad, ali metalni komadići, prašina, naslage ugljika koje se oksidiraju na visokoj temperaturi i nešto vodene pare će se stalno miješati kada dijelovi rade.U motornom ulju, vijek trajanja motornog ulja će se vremenom smanjiti, a normalan rad motora može biti ugrožen u teškim slučajevima.
Stoga se uloga filtera za ulje odražava u ovom trenutku.Jednostavno rečeno, glavna funkcija filtera za ulje je filtriranje većine nečistoća u ulju, održavanje rezervnog ulja čistim i produženje njegovog normalnog vijeka trajanja.Osim toga, filter za ulje bi također trebao imati performanse jakog kapaciteta filtriranja, niskog otpora protoka i dugog vijeka trajanja.
Vrijeme objave: 12.11.2021