Veličina proizvoda

Vanjski promjer: 110,01 mm
Visina: 167,39 mm
Veličina navoja: M30 X 1,5-6H INT
Prečnik: 108 mm

OEM unakrsna referenca

ERF: 1355179
LEYLAND: PCV2473
ROLLS-ROYCE: CV2473
FLEETGUARD: LF3356

efekat

Gornji dio je komprimiran oprugom i kreće se u aksijalnom smjeru rotora, a donji dio rotora je opremljen sa dvije mlaznice koje su jedna naspram druge.Kada motor radi, mali dio ulja se pumpa iz pumpe za ulje i ulazi u filter kroz otvor za ulje.Kada je pritisak ulja niži od 9s kPa, ventil za ograničavanje ulaznog pritiska ulja je zatvoren i fini filter ne radi.Kada tlak ulja prijeđe 98 kPa, ventil za ograničavanje tlaka se postepeno otvara, a ulje se prska iz izlaza ulja kroz središnji otvor osovine rotora.Zatim ulazi u tijelo rotora kroz otvor za ulje i prska iz dvije mlaznice, tako da sila reakcije prskanja tjera rotirajuću ruku da se okrene.Kada pritisak ulja poraste na 294 kPa, brzina rotora može doseći 5000 o/min ili više.Nečistoća u ulju za podmazivanje u šupljini rotora ima veću specifičnu težinu od ulja za podmazivanje.Pod djelovanjem rotirajuće centrifugalne sile, baca se na zid rotora.Pričvrstite poklopac na zid.Čisto ulje za podmazivanje u sredini ulazi u dvije mlaznice iz sredine i kontinuirano prska prema van, a raspršeno ulje za podmazivanje teče natrag u donje kućište radilice.Njegova funkcija je da filtrira štetne čestice i vodu u sistemu goriva i gasa motora.
Kada je filterska mreža blokirana, povećava se usisna sila cijevi za dovod ulja.Prevazilazeći čvrstoću filterske mreže, slomljeni otvor napušta poklopac, a ulje ulazi u usisnu cijev za ulje direktno iz prstenastog otvora bez prolaza kroz filtersko sito.Grubi filter je povezan serijski između pumpe za ulje i glavnog prolaza za ulje, pa se naziva i filter punog protoka za uklanjanje većih nečistoća u ulju.Uglavnom se sastoji od gornjeg poklopca, školjke, papirnog filterskog elementa i bajpas ventila.Kada motor radi, ulje za podmazivanje pod pritiskom se šalje u šupljinu oko filterskog elementa, veće nečistoće u ulju blokira papirni filterski element, a čisto ulje za podmazivanje ulazi u unutrašnju šupljinu filterskog elementa i zatim prolazi kroz izlaz za ulje Uđite u glavni prolaz za ulje bloka cilindra.Fini filter: Njegova funkcija je da filtrira manje nečistoće u ulju za podmazivanje.Obično je povezan paralelno sa glavnim prolazom za ulje i ima dva tipa: centrifugalni i kartonski.Struktura centrifugalnog finog filtera: šuplja osovina je pričvršćena na školjku, tijelo rotora i krajnja čaura su spojeni u cjelinu, a nalazi se na potisnom ležaju koji se može slobodno okretati oko osovine rotora.Kompresijska matica spaja poklopac rotora i tijelo rotora.

Kontaktiraj nas