Građevinske mašine traktor dizel motor dijelovi filter goriva 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Veličina proizvoda

Vanjski prečnik: 46 mm
Unutrašnji prečnik: 5 mm
Dužina: 55 mm
Vrsta implementacije filtera: Filter umetak
OEM referentni broj
KUBOTA : 6A320-59930
ASHIKA: 30MC04
JAPANPARTS : FC-MC04
JAPKO : 30MC04

Efekat

Kao što svi znamo, benzin se složenim procesom rafinira iz sirove nafte, a zatim se posebnim kanalima transportuje do raznih benzinskih stanica i na kraju do rezervoara za gorivo privatnog automobila.U ovom procesu, nečistoće u benzinu će neizbježno ući u rezervoar za gorivo, a nečistoće će se također povećavati s produžavanjem vremena upotrebe.Na taj način će filter koji se koristi za filtriranje goriva biti prljav i pun taloga, tako da će učinak filtriranja biti znatno smanjen.Stoga se preporučuje da ga zamijenite kada se dostigne broj kilometara.Ako se ne zamijeni ili odloži, to će definitivno uticati na performanse automobila, što će rezultirati lošim protokom ulja, nedostatkom dolivanja goriva itd., a na kraju će dovesti do kroničnog oštećenja motora, pa čak i remonta motora.Ovaj trošak može biti vrijedan cijene koliko filtera za gorivo.

Dakle, koji je točno ciklus zamjene filtera goriva?
Zapravo, filter goriva se mora mijenjati svakih 30.000 kilometara pod normalnom upotrebom.Ako je sadržaj nečistoća u gorivu velik, udaljenost vožnje treba skratiti u skladu s tim.Ali općenito, preporučujemo da ga zamijenite svakih 20.000 kilometara.Za najbolje vrijeme zamjene, molimo pogledajte upute u priručniku vozila.
Obično se zamena filtera goriva vrši kada je automobil na velikom održavanju, a istovremeno se menjaju filter vazduha i filter ulja.Ali u stvarnosti se može na odgovarajući način proširiti u skladu sa situacijom u automobilskom motoru, jer je trenutni nivo tehnologije proizvodnje benzina relativno visok, a proces od proizvodnje do prodaje je relativno zatvoren.Kilometri nisu problem.

Prilikom zamjene filtera nemojte birati inferiorni filter goriva, jer je filterski element koji se koristi u inferiornom filteru goriva od lošeg materijala, koji ne samo da ima loš učinak filtriranja, već je i dugo natopljen uljem.Sam sloj filtera će otpasti i blokirati ulje.Put, što rezultira nedovoljnim pritiskom goriva, vozilo se ne može pokrenuti.Istovremeno, to će uzrokovati i nenormalan pritisak u sistemu goriva, što će direktno dovesti do nedovoljne snage motora ili nedovoljnog sagorijevanja, oštećenja vrijednih komponenti kao što su trosmjerni katalizatori i senzori kisika, te uzrokovati ogromne ekonomske gubitke.