princip

Tokom procesa rada motora, metalni ostaci habanja, prašina, naslage ugljenika i koloidne naslage oksidirane na visokoj temperaturi, voda itd. stalno se miješaju u ulje za podmazivanje.Funkcija filtera za ulje je da filtrira ove mehaničke nečistoće i koloide, održava ulje za podmazivanje čistim i produžava njegov vijek trajanja.Filter za ulje treba da ima jak kapacitet filtriranja, mali otpor protoka i dug radni vek.Generalno, nekoliko filtera sa različitim kapacitetom filtriranja ugrađeno je u sistem podmazivanja – filter kolektor, grubi filter i fini filter, koji su u glavnom prolazu za ulje povezani paralelno ili serijski.(Onaj koji je povezan u seriju sa glavnim prolazom za ulje naziva se filter punog protoka. Kada motor radi, svo ulje za podmazivanje se filtrira kroz filter; paralelno spojeno s njim naziva se filter sa podeljenim protokom).Među njima, grubi filter je povezan serijski u glavni prolaz ulja, koji je tipa punog protoka;fini filter je spojen paralelno u glavnom prolazu za ulje, koji je split-flow tipa.Moderni automobilski motori uglavnom imaju samo filter i filter ulja punog protoka.Grubi filter filtrira nečistoće veličine čestica od 0,05 mm ili više u ulju, a fini filter se koristi za filtriranje finih nečistoća veličine čestica od 0,001 mm ili više.

Tehničke karakteristike

●Filter papir: Filteri za ulje imaju veće zahtjeve za filter papirom od filtera za zrak, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stepeni.U slučaju velikih temperaturnih promjena, koncentracija ulja će se također promijeniti u skladu s tim.To će uticati na protok ulja prilikom filtriranja.Filter papir visokokvalitetnog filtera za ulje mora biti u stanju da filtrira nečistoće pod velikim temperaturnim promjenama, istovremeno osiguravajući dovoljan protok.

●Gumeni zaptivni prsten: Zaptivni prsten filtera visokokvalitetnog motornog ulja napravljen je od posebne gume kako bi se osiguralo 100% curenje ulja.

● Ventil za suzbijanje povratnog toka: dostupan samo u visokokvalitetnim filterima za ulje.Kada je motor isključen, može spriječiti isušivanje filtera za ulje;kada se motor ponovo zapali, on odmah stvara pritisak za dovod ulja za podmazivanje motora.(Zove se i nepovratni ventil)

●Prelivni ventil: dostupan samo u visokokvalitetnim filterima za ulje.Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter ulja prijeđe normalni vijek trajanja, prelivni ventil će se otvoriti pod posebnim pritiskom, omogućavajući nefiltriranom ulju da teče direktno u motor.Ipak, nečistoće u ulju će zajedno ući u motor, ali šteta je mnogo manja od štete uzrokovane odsustvom ulja u motoru.Stoga je prelivni ventil ključ za zaštitu motora u slučaju nužde.(Također poznat kao premosni ventil)

Kontaktiraj nas